单臂液压机，机身为C型单臂式结构，采用埋弧焊焊接，焊接后通过振动处理，以保证机身的不变形程度。液压系统位于机身内，外型美观，操作方便。

　　目测换油，这个方法是利用修理人员的经验，当我们看到一些油液的变化的时候再来分析是否要进行换油，主要是要看看油液有没有变黑、发臭等等；

　　我们可以按照作业的环境还有相应的条件和油的类型来判断什么时候要换油，如果到了时间我们就要换，这个方法很多液压设备的企业都能用；

　　取样化验法，其实就要定期的来对单臂液压机里的油液来取样化验，看看所测的内容是否达到要求。然后按照实际测的的油脂来和劣质的油液进行比较，再来判断是否要换油。取样时间通常都是对机械液压系统的换油前一个星期进行。如果是全断面的掘进机液压系统我们要每隔500个小时来对它取样一次。

在弯曲加工中，为保障拉深件的质量和模具的使用寿命，液压机操作人员在拉深模的安装、调整和使用过程中，还应注意。

　　1．注重深加工时的润滑

　　拉深加工时，不但材料的塑性变形强烈，而且在材料和模具工作表面之间还存在很大的相对滑动和摩擦力。为减小模具与材料间的摩擦，降低拉深力(实践证明，与无润滑剂相比，在拉深过程中拉深力可降低约30%)，相对增加变形程度(减少拉深系数)，提高模具的使用时长，保护模具工作表面和冲压表面，在拉深过程中常常需每隔一定的时间在凹模圆角和压边圈表面及相应的毛坯表面涂抹一层润滑剂，保证其有效的润滑。

　　2．带凹坑或划痕的毛坯不适合拉深

　　对表面质量要求很高的拉深件，如汽车静覆盖件、不锈钢制品等，在拉深前应仔细检查其表面质量，如果采用带凹坑或划痕的毛坯拉深，这些缺陷将全部留在制品上，甚至放大，对后续工序产生影响严重，从而增加成本。

　　3．正确选用和涂抹润滑剂

　　拉深用的润滑剂配方是特别定制的，不同的拉深材料，其配制方法也不同。其中有拉深低碳钢用的润滑剂，拉深不锈钢及有色金属用的润滑剂和拉深钛合金用的润滑剂。

　　冲压生产过程中，润滑剂通常使用专用工具或毛刷、棉纱、软抹布等用手工涂刷在凹模圆角和压边面处及与它们接触的毛坯表面上，但不允许涂在凸模接触的表面，促使材料与凸模的滑动，导致材料的变薄。润滑剂的涂刷部位在拉深工序中应引起重视，涂刷要均匀，要间隔一定的周期，并应保持润滑部位清洁。较薄的毛坯在第一次拉深时，除凹模圆角及压边圈部位外，不必在毛坯上涂抹润滑剂，避免皱褶。

　　冲压后从零件上清除润滑剂的方法有很多，如用软抹布手工擦除、在碱液中电解除油、在专门的溶液中热除油，以及用三氯化乙烯、汽油或其他溶剂溶解除油等。

　　4．注重不锈银拉深的操作

　　不锈钢材料不但强度高，韧性也较高，拉深后不但加工硬化严重，残留应力大。易在拉深件口部出现开裂，而且金属易粘附到模具表面，产生“粘缡”现象，对正件形成拉伤，出现拉深赳痕，降低拉深件的质量，缩短模具的寿命。不锈钢的冲压技术及操作特点如下：

　　1)拉深后的不锈钢制件不宜久放，必须马上进行去应力退火，通常每经过一次拉深后都要进行中间退火。

　　2)不锈钢拉深熙摸应采用软材料制作(如铜基材料)，或采用在不锈钢板料上贴上一层保护薄膜进行拉深，拉深后再撕掉薄膜，以减轻不锈钢制品的拉伤。

　　3)拉深不锈钢件的模具间隙以及凸、凹模圆角半径取值均应较大，且模具工作零件(凸、凹模)的工作表面的表面粗糙度要尽可能低。

　   4)应采用较低的拉深成形速度，拉深过程中必须按需选用和涂抹润滑剂。

　　5．不能仅以拉深力来选择液压机

　　拉深加工中，尽管压床主要受到拉深力F及压边力FQ，但选择液压机时却不能简单地将两者相加，这是因为压床的公称压力是指在接近下死点时的压床压力，冷拉型钢当拉深行程很大时就很可能由于过早地出现最大冲压力而使液压机超载而损坏。拉深时液压机吨位一般按下列式子选择。另一方面，液压机的工作行程不能小于工件高度的2倍。液压机的工作行程是指滑块单方向所经过的路程，其值最好应大于拉深件高度的2.5倍。否则，工件不能很好地从液压机中取出，这一点在选用或生产调配液压机时应尤其加以注意。

　　6．液压机拉深模吸角磨损或粗糙应修磨

　　与冲裁模楣此，在结构上拉深模的凸模与凹模的工作部分均有较大的圆角，而冲裁模的凸模与凹模工作部分均有锋利的刃口；拉深凸模与凹模的间隙一般大于板料厚度；而冲裁模的冲裁间隙远远小于板料厚度；拉深属于成形工序，而冲裁属于分离工序。若拉深模的凸模和凹模圆角磨损或粗糙将直接影响到拉深件的质量，此时应停止拉深作业，修整或打磨圆角并使其光亮。